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Dénationalisation du rail partout ! Transdev décroche son plus gros contrat ferroviaire en Allemagne !

Filiale de la Caisse des dépôts et encore de Veolia, Transdev exploitera dix lignes de trains régionaux S-Bahn de type RER autour de Hanovre. C’est ce type d’avenir qui se profile pour concurencer la SNCF ! C’est juteux pour les actionnaires !

Transdev a remporté un contrat d’exploitation du réseau de trains régionaux de Hanovre (nord de l’Allemagne) d’un montant de plus de 1,5 milliard d’euros et d’une durée de 12 ans et demi, a annoncé le groupe mercredi. Transdev Allemagne exploitera à partir de décembre 2021 ce réseau de 385 kilomètres via sa filiale NordWestBahn, a indiqué le groupe dans un communiqué dans lequel il est également précisé qu’il s’agit du « plus important contrat ferroviaire remporté par Transdev Allemagne ».

Le contrat a été remporté à la suite d’un appel d’offre européen des autorités organisatrices du réseau (région et syndicats) et représente environ « 9,3 millions de train kilomètres annuels pour plus de 30 millions de passagers transportés », a précisé le groupe. Transdev exploitera dix lignes de trains régionaux S-Bahn de type RER autour de la capitale régionale de la Basse-Saxe. La flotte sera composée de « 13 trains du parc existants et de 64 nouveaux trains » acquis pour 315 millions d’euros auprès de Stadler.

« Nous renforçons ainsi notre position de deuxième opérateur ferroviaire en Allemagne », a indiqué Thierry Mallet, président-directeur général de Transdev, cité dans le communiqué. Le groupe a par ailleurs annoncé démarrer le 9 décembre « sa desserte ferroviaire sur la ligne diesel Augsburg 1, un contrat de 12 années pour un chiffre d’affaires total de 480 millions d’euros ». Transdev est présent en Allemagne depuis plus de 20 ans et revendiquait 8% du marché à la publication de ses résultats pour l’année 2017.

Transdev est actuellement une filiale à 70% de la Caisse des dépôts et à 30% de Veolia. Le groupe allemand diversifié Rethmann est en cours d’acquisition de cette dernière part et portera sa participation à 34%, une opération annoncée début octobre et dont la clôture est attendue à la fin de l’année 2018 ou au début de 2019.

Expropriation des compagnies privées et transports gratuits voilà la solution pour un avenir un peu plus écologiste !

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Cette entrée a été publiée le 10 novembre 2018 par dans AFFAIRES, anticapitalisme, économie, PROFITS, transports, transports gratuits.