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Ford Blanquefort: La décision sur le plan social sera finalement rendue d’ici le 28 janvier

L’administration a annoncé ce vendredi qu’elle avait jusqu’au 28 janvier pour homologuer ou non le « plan de sauvegarde de l’emploi » soumis par Ford pour son usine aux 850 emplois de Blanquefort en Gironde, que le constructeur automobile américain veut fermer.

Un dossier enfin complet

La Direction régionale des entreprises de la concurrence de la consommation du travail et de l’emploi (Direccte) de Nouvelle-Aquitaine avait déclaré lundi le dossier de Ford incomplet. Selon un communiqué de la Direccte, Ford a fourni les éléments complémentaires le même jour et la Direccte « dispose désormais de 21 jours à compter du 7 janvier pour conduire l’instruction du dossier et rendre une décision. »

Mi-décembre, Ford avait refusé une offre de reprise de l’usine de boîtes de vitesses formulée par la société franco-belge Punch-Powerglide, pourtant appuyée par l’Etat et les syndicats, qui ont accepté des conditions de travail moins favorables. Le constructeur américain avait alors déposé son plan social le 21 décembre. Cette décision de Ford avait provoqué une levée de boucliers générale, jusqu’au président de la République qui avait jugé l’attitude du constructeur « hostile et inacceptable ».

Les syndicats demandent à Punch de « consolider encore son offre »

Depuis, le ministre de l’Economie Bruno Le Maire a assuré que « les discussions continuaient » pour convaincre Ford de ne pas fermer son usine et que l’Etat restait prêt à la racheter pour la revendre au repreneur Punch, dont il juge l’offre de reprise « solide industriellement ». Les syndicats ont accueilli ce vendredi le délai nouveau communiqué par la Direccte comme une opportunité de plus pour Punch de « consolider encore son offre ». Une rencontre entre des représentants de l’intersyndicale et de Punch-Powerglide est prévue fin janvier, a-t-on précisé de source syndicale.

Jeudi, Ford a annoncé une vaste réorganisation de ses activités en Europe, qui se traduira par des suppressions d’emplois, que le constructeur n’a pas chiffrées, afin de relancer une compétitivité jugée insuffisante.

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Cette entrée a été publiée le 16 janvier 2019 par dans Actualités des luttes, anticapitalisme, AUTOMOBILE, FORD, FRANCE.