NPA Comité Orléans Loiret

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La SNCF va mal…C’est pas prêt de s’arrêter !

Les travaux à la SNCF entrainent des coupures de réseaux récurrentes. L’incapacité de l’actuelle direction d’assurer des renouvellements de voies ou d’aiguilles sans interrompre les services est la conséquence directe des diminutions d’effectifs en particulier dans les secteurs de l’entretien des infrastructures laissées en l’état depuis des années. Certaines de ces infrastructures sont considérées comme dangereuses et font l’objet de ralentissements drastiques voire de possibilités d’interruption des circulations ! Ce sont aussi les stratégies de l’entreprise qu’il faut revoir en se débarassant en premier lieu de Pepy et ses adjoints !…C’est surement pour continuer à jeter l’argent par les fenêtres qu’a eu lieu le « séminaire » ci-dessous …600 personnes à Rotterdam !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Plus de 600 managers du groupe SNCF, issus des trois Épic et des filiales, se sont retrouvés les 25 et 26 septembre derniers à Rotterdam. Un rendez-vous au cours duquel Patrick Jeantet a affirmé sa volonté de définir une nouvelle stratégie pour construire le réseau du futur.
 

« Il est essentiel de maximiser l’usage de notre infrastructure en faisant circuler plus de trains sur le réseau. Cet accroissement doit se faire par une politique tarifaire attractive, par une rénovation du réseau le plus circulé, par la désaturation des voies grâce à de nouveaux systèmes d’exploitation et par une baisse des coûts de production » a expliqué Patrick Jeantet devant les managers de SNCF Réseau. Et de rappeler que « nous devons aller plus loin et bâtir ensemble notre vision stratégique de ce que sera le système ferroviaire du futur ».

Ainsi, et sous la supervision d’un comité stratégique présidé par Patrick Jeantet, deux groupes de travail vont être mis en place, composés d’experts métiers et de représentants des fonctions transverses :

  • Le premier groupe : nourrir et densifier les grands axes de la stratégie définie par le comité stratégique.
    Il sera chargé de proposer un plan stratégique et veillera à sa cohérence avec le contrat de performance, avec nos exigences de performance et avec les attentes des différentes parties prenantes. Alain Quinet, Directeur général délégué de SNCF Réseau, sera le sponsor de ce groupe.
  • Le deuxième groupe : concevoir la nouvelle organisation nécessaire au déploiement de la stratégie 2030.
    Il sera animé par Gilles Cheval, actuellement Directeur territorial Auvergne-Rhône-Alpes.

Les réflexions issues de ces deux groupes permettront de bâtir, d’ici à la fin de l’année, un plan stratégique 2030. Celui-ci sera présenté aux instances représentatives du personnel, au conseil d’administration puis à la convention des cadres de SNCF Réseau le 18 janvier prochain. ■

 

 

Le trafic SNCF sera de nouveau interrompu en raison de travaux sur la ligne Polt (Paris-Orléans-Limoges-Toulouse) samedi 30 septembre et dimanche 1er octobre.

En Région Centre-Val de Loire, le principal chantier de ce week-end consistera à terminer le remplacement de quatre aiguillages à Artenay et Cercotte. La réalisation de ces travaux nécessite l’interruption de toute circulation ferroviaire sur l’axe Paris-Orléans-Limoges-Toulouse, du samedi 30 septembre au dimanche 1er octobre.

C’est le cinquième et dernier week-end « coup-de-poing » en ce qui concerne l’année 2017.

Le trafic

  • Dans le sens Paris-Orléans

Dernières circulations (selon le type de train/bus) le samedi :
– TER 860503 : Départ Paris Austerlitz 06h52 – Arrivée Orléans 08h32
– Intercités 3909 : Départ Paris Austerlitz 12h28 – Arrivée Les Aubrais 13h23
– Bus 414021 : Départ de Dourdan à 17h55 – Arrivée Orléans 20h16

Premières circulations (selon le type de train) le dimanche :
– Intercités 14043 : Départ Paris Austerlitz 12h27 – Arrivée Orléans 13h35
– TER 860517 : Départ Paris Austerlitz 17h22 – Arrivée Orléans 18h56

  • Dans le sens Orléans-Paris :

Dernières circulations (selon le type de train/bus) le samedi :
– TER 860504 : Départ Orléans 07h39 – Arrivée Paris Austerlitz 09h15
– Intercités n°14048 : Départ Les Aubrais 12h27 – Arrivée Paris Austerlitz 13h22
– Bus 414020 : Départ Orléans 18h25 – Arrivée à Dourdan à 20h55

Premières circulations (selon le type de train) le dimanche :
– Intercités n°14048 : Départ Les Aubrais 13h37 – Arrivée Paris Austerlitz 14h34
– TER 860518 : Départ Orléans 18h25 – Arrivée Paris Austerlitz 20h03

 

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Cette entrée a été publiée le 29 septembre 2017 par dans anticapitalisme, SNCF, transports.