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Train Chine-France, Forwardis, une filiale de la SNCF, achemine 35 conteneurs de matériel médical

Le 4 juin 2020, un train chargé de 35 conteneurs de matériel médical a quitté la ville chinoise de Nanchang pour relier Paris 20 jours plus tard. Forwardis, société du groupe SNCF, a organisé le transport entre le Kazakhstan et la France.

Le train au départ de Nanchang, dans le sud-est de la Chine. © DR SNCF

Il est parti de Nanchang (province du Jiangxi, dans le sud-est de la Chine), le 4 juin à 10 heures heure chinoise (4 heures heure française). Ce train de fret de 41 wagons entreprend un périple de 11 920 kilomètres à travers sept pays un escadron de 30 conducteurs  (Chine, Kazakhstan, Russie, Biélorussie, Pologne, Allemagne, France), avec pour destination ParisC’est la première fois qu’un tel train effectue ce parcours. Après 20 jours de voyage, il livrera sa cargaison de 40 millions de masques chirurgicaux et d’équipements pour les personnels hospitaliers (gants, sacs hydrosolubles, distributeurs de gel sans contact…), répartis dans 35 conteneurs.

UNE EMPREINTE CARBONE 15 FOIS MOINS ÉLEVÉE QUE CELLE DE L’AVION

À l’origine du projet, il y a la rencontre entre BIFP, distributeur de la marque Hygial, spécialisée dans la vente de produits et matériels d’hygiène médicaux, et Forwardis, commissionnaire de transport de marchandises à dominante ferroviaire, société du groupe SNCF déjà présente sur des trafics eurasiens.

Depuis le 15 mars 2020, BIFP a déjà acheminé plus de 100 millions de pièces de matériel médical (masques, blouses, gants, tests sérologique…) grâce à l’affrètement de 12 avions cargo au départ de la Chine. Pour BIFP, l’utilisation de l’avion pour ses premières importations se justifiait par l’urgence sanitaire à laquelle était alors confrontée la France. La société savoyarde recherchait toutefois pour ses futures commandes un moyen de transport plus respectueux de l’environnementL’empreinte carbone du train est 15 fois inférieure à celle de l’avion.

MOINS CHER QUE L’AVION, PLUS RAPIDE QUE LE BATEAU

La solution ferroviaire est aussi plus efficace que l’avion en termes de coût et de capacité d’emport. Avec l’équivalent de six avions cargo sur un seul train, le coût du transport ferroviaire est 30 fois moins élevé que celui du transport aérien pour un masque (0,01 euro), ce qui se répercute favorablement sur son prix de vente. La durée du voyage en train est par ailleurs approximativement deux fois inférieure à celle par bateau.

FRET SNCF, CAPTRAIN ET NAVILAND CARGO ÉGALEMENT MOBILISÉES

Entre Nanchang et la frontière avec le Kazakhstan, le transport est assuré par l’entreprise Cosco Shipping, partenaire du projet, et les équipes de Forwardis prendront ensuite le relais jusqu’à ParisElles s’appuieront pour cela sur d’autres sociétés du pôle Transport ferroviaire et multimodal de marchandises: Fret SNCF, Captrain et Naviland Cargo……ET VIVE LES FILLIALES QUI RAPPORTENT AUX ACTIONNAIRES !!!!!

La cargaison, entièrement destinée aux hôpitaux et aux collectivités, sera partagée entre l’Île-de-France et la Région Auvergne-Rhône-Alpes. D’autres trains devraient suivre dans les prochaines semaines.

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Cette entrée a été publiée le 9 juin 2020 par dans AFFAIRES, CRISE SANITAIRE, RAIL.